美国总统特朗普周一(1日)签署行政命令，对加拿大及墨西哥进口货加徵25%关税，对中国货在现有关税基础上额外加徵10%关税，2月4日生效。《日经》报道称，该等关税料对汽车制造业有重大影响。据美国商务部资料，在去年1月至11月期间，美国来自墨西哥的汽车及汽车零件进口总占比达27%，加拿大相关进口亦占12%。
据标普旗下S&P Global Mobility数据，去年美国汽车销售中，在加拿大及墨西哥生产的汽车占比达22%。野村证券分析师 Anindya Das估算，计及组装汽车及零件，对该三国加徵关税将压抑美国汽车业经营溢利达330亿美元。
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在原先美墨加协议下，由於成本更低及有利贸易条款，许多车厂及汽车零件厂都进军墨西哥。报道称，日产向美国出口的汽车有27%生产於墨西哥，本田则有13%，丰田亦有8%。考虑墨西哥汽车零件进口半数来自美国，其报复关税料引致更大波动。
即使美国对加拿大能源产品加徵关税仅10%，但该等关税仍影响美国对石油、天然气及矿物资产的进口。加拿大占美国石油进口达60%，如计及墨西哥更达约70%。
而美国对中国货额外加徵10%关税，则料推升美国消费电子领域产品价格，如电视及音响设备。去年首11个月中国货占该类产品整体进口达约30%。随着家具、玩具及纺织品被加徵关税，商品提价料压抑消费者胃纳。
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报道引述瑞穗证券首席经济师Shunsuke Kobayashi称，如果受影响国家决定设置报复性关税，则对全球经济及日本经济产生滚雪球效应。瑞穗估算广泛关税将拖低美国实际GDP增长约0.76个百分点，并拖低日本实际GDP增长约0.07个百分点。(da/a)
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