摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) +0.540 (+3.151%) 沽空 $1.83亿; 比率 13.830% ，长汽(02333.HK) +0.240 (+1.602%) 沽空 $8.26千万; 比率 19.240% 及比亚迪(01211.HK) +25.000 (+6.929%) 沽空 $30.68亿; 比率 26.082% ，但盈测下降的理想(02015.HK) +2.600 (+2.351%) 沽空 $6.21亿; 比率 24.711% 、蔚来(09866.HK) -2.400 (-6.130%) 沽空 $1.19亿; 比率 37.459% 及中升(00881.HK) +0.100 (+0.720%) 沽空 $1.45千万; 比率 24.639% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》浦银国际升零跑汽车(09863.HK)目标价至52.4元 今年销量指引强劲该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) -2.050 (-4.092%) 沽空 $2.18千万; 比率 2.392% 及小米(01810.HK) +1.000 (+1.892%) 沽空 $12.15亿; 比率 9.836% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) -3.400 (-3.560%) 沽空 $6.63亿; 比率 14.857% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) +0.030 (+0.690%) 沽空 $1.64千万; 比率 9.690% ，广汽(02238.HK) +0.070 (+2.208%) 沽空 $9.95百万; 比率 11.216% 、中升及永达(03669.HK) -0.120 (-3.987%) 沽空 $4.78百万; 比率 25.520% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) +25.000 (+6.929%) 沽空 $30.68亿; 比率 26.082% │增持│475元零跑(09863.HK) -2.050 (-4.092%) 沽空 $2.18千万; 比率 2.392% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.540 (+3.151%) 沽空 $1.83亿; 比率 13.830% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) +0.070 (+2.208%) 沽空 $9.95百万; 比率 11.216% │减持│1.3元东风(00489.HK) +0.030 (+0.690%) 沽空 $1.64千万; 比率 9.690% │减持│2.5元中升(00881.HK) +0.100 (+0.720%) 沽空 $1.45千万; 比率 24.639% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.120 (-3.987%) 沽空 $4.78百万; 比率 25.520% │中性│1.9元相关内容《业绩》零跑(09863.HK)全年亏损收窄至28.21亿人币 第四季度毛利率创新高(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-03-14 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)