摩根大通发表研究报告指,中国代工生产公司的股价表现持平,年初至今集体下滑约1%,相比MSCI中国指数则升6%。该行认为,这主要是由於今年首季汽车销售开局缓慢。
摩通表示,虽然中国政府更新予汽车行业的新贸易补贴政策,但今年第一季乘用车需求将持续受压,原因包括提前消费需求、消费者信心疲软及买家对政策和今年新车型持观望态度。该行考虑到市场背景,预计中国汽车行业的竞争格局将由价格战转向价值创造,又相信具备自动驾驶和人工智能方面技术突破、有效成本控制以及能进一步扩展海外市场的代工生产公司,将可在竞争中占据有利位置。
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该行预期,比亚迪(01211.HK) -2.550 (-2.651%) 沽空 $12.79亿; 比率 39.084% 、吉利(00175.HK) -0.350 (-2.271%) 沽空 $2.69亿; 比率 26.822% 和零跑汽车(09863.HK) -0.480 (-1.255%) 沽空 $1.20亿; 比率 32.704% 将在次季起触底,并建设寻求额外alpha的投资者可考虑小鹏(09868.HK) -2.500 (-3.940%) 沽空 $3.72亿; 比率 27.070% 和蔚来(09866.HK) -1.440 (-3.922%) 沽空 $1.82亿; 比率 50.994% 。另一方面,该行仍对理想汽车(02015.HK) -1.650 (-2.479%) 沽空 $3.41亿; 比率 37.270% 有所保留。(sl/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-03-03 16:25。)
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