富瑞发表研究报告指出,面对内地经济增长放缓及刺激措施到期,相信明年整体乘用车销量将按年跌10%至约2,000万辆。另一方面,预期明年新能源车销售按年增长31%至850万辆,推动内地新能源车渗透率升至约39%。然而,用户早期转为采用新能源车的蜜月期已经结束,以Tesla(TSLA.US) 为首的减价战令市场加剧竞争,加上取消电动汽车补贴,及锂价上升影响企业毛利。
该行偏好原设备生产商(OEM)股份,当中首选比亚迪(01211.HK) -1.200 (-0.592%) 沽空 $6.61亿; 比率 25.674% 及理想汽车-W(02015.HK) +3.800 (+3.234%) 沽空 $2.51亿; 比率 21.924% ,看好明年比亚迪於大众市场定价能力,以及作为进军欧洲的先峰出口商。至於理想则是该行最喜欢的新能源车初创公司,认为其於混合动力市场上具有先发优势,产品定位精确,具营运效率。此外,该行对汽车股的排名分别为比亚迪、理想、吉利(00175.HK) +0.120 (+1.316%) 沽空 $1.14亿; 比率 21.355% 、蔚来-SW(09866.HK) +0.750 (+2.044%) 沽空 $2.06千万; 比率 20.980% 、零跑汽车(09863.HK) +3.150 (+13.636%) 沽空 $4.57千万; 比率 35.423% 、长城汽车(02333.HK) +0.010 (+0.115%) 沽空 $2.45千万; 比率 17.081% 及小鹏汽车-W(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.37亿; 比率 45.392% (目标价及评级见另表)。(jl/)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-03-28 16:25。) (美股为即时串流报价; OTC市场股票除外,资料延迟最少15分钟。)
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