立法会早前通过网约车规管法例，有议员关注法例生效后，司机转为驾驶网约车将加剧的士司机短缺问题，建议当局容许外劳司机於港驾驶的士。运输及物流局长陈美宝回应指，相信网约车平台对於的士司机而言是新机遇，令司机有更多选择及扩大客源，可以做到不影响司机生计。
至於输入外劳措施，她表示的士属於个人化及点对点服务，司机需熟悉本港道路网络及交通系统，亦须因应即时交通情况采用直接可行的路线驶往目的地，并乘客保持沟通；当局目前未有计划就的士行业输入外劳。她补充，政府於2023年7月推出公共小巴及客车行业的专属计划，有1,500名司机考取相关驾驶执照，相信有助纾缓运输业对於司机的需求。
议员又关注全港约21万人持有效的士驾驶执照，当中仅两成、约4.6万人为活跃的士司机。陈美宝指，的士司机活跃数目属「一刀切」的界定方式，称现时有较多年轻人就是否固定工作时数有新常态。她又指的士驾驶执照持有人是否成为司机受多种因素影响，包括个人就业选择、整体经济和行业营运环境，以及收入和成本等。
她提及政府一直多管齐下改善司机供应，包括2020年优化的士笔试，简化考核内容及调整试题数目；截至今年8月，40岁或以下的士驾驶执照持有人约有18,200人，较2019年约11,800人增长超过五成，近期车队招聘会及其他不同措施亦成功吸引100人加入车队。(ss/da)
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