评级机构惠誉表示,首季中国港口总吞吐量继续增长,原因是由於美国和欧盟的需求恢复带动集装箱吞吐量增长。
於第一季,中国总货物吞吐量按年增长6.1%,主要得到外贸吞吐量的支撑,而中国八大港口的集装箱吞吐量增长10%。此外,西部陆海新通道线路爬坡带动广西港的吞吐量增加20%,同时中欧班列的发送量增长10%。
季内,中国货物出口额按年下降2%,较2023年第四季度3%的降幅有所放缓。中国对东盟和欧盟出口额的降幅从2023年第四季度的9%和10%分别放缓至3%和7%。2024年第一季度中国对美国的出口额按年下降4%,降幅较2023年第四季度的3%进一步扩大。上述市场的需求正在逐步恢复,2024年4月中国对东盟的出口额按年增长8%,而对美国和欧盟的出口额则分别下降3%和4%。
另外,首季上海出口集装箱运价指数按年上升107%,按季上升85%;中国出口集装箱运价指数按年上升19%,按季上升51%。受红海冲突影响,运价居高不下。
惠誉指,美国和欧盟的需求或继续恢复,有利於吞吐量的增长。2024年,美国制造业PMI已连续五个月保持在50以上。5月,欧元区制造业PMI反弹至47.4,创15个月新高。然而,5月美国宣布对一系列中国进口商品加徵关税,这或导致地缘政治紧张局势升级,并抑制中国港口货物吞吐量的增长。(ha/da)
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