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比亚迪具反弹空间
内地部署推进新一轮大规模设备更新和消费品以旧换,多个省市先後宣布,今年继续开展汽车以旧换新活动。比亚迪(1211)在内地电动汽车市场具领导地位,2024年12月份,集团的新能源汽车销量51.48万辆,...
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比亚迪具反弹空间
分析员 : 黄德几 (研究部执行董事, 金利丰证券有限公司)
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比亚迪股份  -4.800 (1.852%) 
内地部署推进新一轮大规模设备更新和消费品以旧换,多个省市先後宣布,今年继续开展汽车以旧换新活动。比亚迪(1211)在内地电动汽车市场具领导地位,2024年12月份,集团的新能源汽车销量51.48万辆,按年增加50.95%,其中乘用车的销量按年上升50%至50.94万辆,连续三个月突破50万辆;总结2024年全年,累计销量427.2万辆,按年增加41.3%,首次年销量突破400万辆,并超额完成集团的360万辆的年销量目标。

然而,内地电动车市场竞争激烈,比亚迪在去年底进行促销,至2025年1月26日,两款车型宋Pro DM-i及秦Plus EV售价均低至9.98万元(人民币,下同),减幅分别为11.5%和9.1%。此外,比亚迪两款车型的最高置换补贴分别达2.4万元和2.5万元。比亚迪加速海外市场开拓,2024年12月份,集团的海外销售新能源乘用车合计57,154辆。集团计划本月正式进军韩国市场销售电动乘用车,据报比亚迪已选定Samchully EV Harmony Automobile、Vision Mobility等6家韩国企业,作为比亚迪在当地的经销商。

截至2024年9月底止第三季度,比亚迪的收入2,011.2亿元,按年上升24%,纯利增加11.5%至116.1亿元期内,集团的销售费用按年大增38.9%至239.2亿元,主要由於广告展览费和折旧及摊销增加所致;研究及开发费用上升33.6%至333.2亿元。2024年9月底,货币资金663.2亿元,短期借款和长期借款分别为205.5亿元和98亿元,录得净现金360亿元。

走势上,目前失守多条主要平均线,STC%K线回升至接近%D线,惟MACD维持熊差距,可考虑252元(港元,下同)以下吸纳,目标阻力300元,不跌穿240元续持有。


笔者为证监会持牌人士
本人并无持有上述股份 
 
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更新日期为: 2023年1月6日