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中国电动车，征服全世界。
最近美国电动车接连发生不利消息。首先是苹果宣布放弃已经研发了十年的电动车计划，改为研发机械人。苹果管理层认为在现时的环境，很难在电动车市争一杯羹，不可能和中国电动车厂竞争。现时中国电动车生产商有绝对的...
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中国电动车，征服全世界。
分析员 : 蔺常念 (行政总裁, 智易东方证券有限公司)
最近美国电动车接连发生不利消息。首先是苹果宣布放弃已经研发了十年的电动车计划，改为研发机械人。苹果管理层认为在现时的环境，很难在电动车市争一杯羹，不可能和中国电动车厂竞争。现时中国电动车生产商有绝对的成本优势，令到其他国家的生产商很难和中国电动车厂竞争。美国领先的电动车辆特斯拉星期三宣布季度业绩，首次录得销售按季下跌，盈利也不如预期。股价急跌5%。上星期五特斯拉更宣布不会推出廉价电动车model”2”。改为研发无人驾驶的士。很明显，马斯克明白没有办法和中国的车厂在平价车市场竞争。现时特斯拉最平的Model 3 售价为两万美元。远高过比亚迪的平价车海鸥的RMB69800(不足一万美元)。另一方面美国第2大电动车生产商福持宣布押後推出纯电动的中型货车，只推出混能货车。主因是美国对电动货车需求不足，尤其是充电设备滞後，直接影响到电动车市场。欧美国家电动车销售都出现下跌。很多欧美国家都订出2035年停止登记汽油车的政策。但以现时电动车销售来看，达到2035年全新能源车的目标，很难达到。

但相反中国电动车厂却跑在欧美车厂之前。中国政府自2010起便以生产电动车为国策。鼓励电池厂及电动车厂发展。同时亦大力推广优惠政策，催谷电动车销售。在充电方面，国家也大力增加公众的充电设备。现时中国每一万人，便有15个充电桩，比西方国家多五倍。中国电池厂及电动车厂在成本的优势，令到欧美，日本等车厂很难在价格方面和中国车厂竞争。

小米在3月28日在内地推出其新电动车SU7，订价为RMB215,900起。以一辆全部设备齐全的房车，订价十分进取，直接威胁到竞争对手。比亚迪，特斯拉，小鹏，理想，蔚莱的总裁来参加了新车推广大会。消费者反应热烈，最初推出的五万辆SU7全部订购一空，市场传有人以十万元转手费出售其配额。股价升16%，带动港股星期二急升。市场认为小米新车，性价比都优胜，消费者热烈追捧。成为电动车市场新力军。

现时中国产的电动车，受制於特朗普时代的25%关税，没有进入美国市场。比亚迪已经进行可行性研究，在墨西哥设厂。在北美自由贸易条约下，在墨西哥生产的电动车可以免税进入北美市场。消息令到美国3大车厂感到不安。担心一旦比亚迪以低价电动车打入美国市场，他们只能坐以待毙。

欧洲汽车业人士估计，2023年中国制造的电动车占了欧洲电动车市场19.5%。今年市占率将会提高至30%，主因是中国制造的电动车有成本价格优势。自2010年中国政府鼓励内地电池及电动车生产商发展电动车及电池。这十多年来，中国的电动车发展一直领先全球。电池生产商宁德时代，赣峰锂业及天齐锂业向全球原材料生产地，采购汽车电池的矿，主要是锂及钴。现时全球60%的电池矿资源都落在中国电池商手中。锂及钴矿产地主要是非洲及南美洲。各中国电池生产商不约而同，在全球采购锂及钴矿。电池是电动车的主要配件，占一部车成本约30%-50%。中国生产商已经有超过十年的生产电动车经验。中国政府也在政策上支持，中国已经广置充电桩，达到每一万人，15支，领先主要经济体。欧美国家在充电设备，远远追不上需求，电动车开长途支援不足，令到销售下跌。现时每一万人只有3个充电桩，不利电动车推广，导致欧美市场，电动车销售欠佳。通用汽车的电动车已经停产，福持也减少电动车投资。欧美汽车辆及国家政策，过去几年才急起直追，欧美车厂的电动车要卖4万美元一辆，成本远比中国贵。日本及南韩可以把售价降至2万美元。但中国生产商可以把售价降至一万美元，仍有微利。有汽车业人士估计，如果中国电动车全力拓展欧美市场。欧美车厂只能坐以待毙。

中国电动车厂已经开始拓展环球市场，计划在多个国家设厂。欧美厂家如果不能大减成本，只会被淘汰。
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更新日期为: 2023年1月6日