恒指连跌两日(累跌1,081点或4.4%)後，今日(24日)反覆回升。美股道指及纳指上周五各反覆升近0.1%及0.5%，撰文之时，美国2年期债券孳息升至3.984%，美国10年期债券孳息升至4.281%，美汇指数跌至103.98，道指期货最新升331点或0.8%，纳指期货最新升1.2%。国务院总理李强表示进一步加大逆周期调节力度必要时推出新的增量政策，上证综指全日升5点或0.15%收3,370点，深证成指升0.07%，沪深两市成交额共1.45万亿元人民币。
港股今日回升，恒指高开59点，初段跌158点见23,531点後窄幅争持，下午传出美国或缩减关税范围，指数尾市一度抽升277点高见23,967点，全日升215点或0.9%，收23,905点；国指升108点或1.2%，收8,850点；恒生科技指数升97点或1.7%，收5,736点。大市全日成交总额2,331.08亿元较上交易日缩减31%。港交所(00388.HK) +1.800 (+0.513%) 沽空 $9.64千万; 比率 16.548% 跌0.2%收360.2元。
商务部指全国家电消费季启动，美的(00300.HK) +0.150 (+0.194%) 沽空 $2.90千万; 比率 23.145% 扬近3.4%，海尔智家(06690.HK) -0.650 (-2.439%) 沽空 $4.11千万; 比率 20.186% 弹高6%，TCL电子(01070.HK) -0.050 (-0.567%) 沽空 $2.04百万; 比率 4.921% 去年纯利大增逾1.3倍，股价抽升13.5%。
【港股成交降 小米有支持】
美团(03690.HK) +0.200 (+0.126%) 沽空 $3.99亿; 比率 16.019% 公布上季业绩後全日股价跌1.1%。腾讯(00700.HK) +4.000 (+0.797%) 沽空 $7.55亿; 比率 15.850% 推出自研深度思考模型混元T1正式版，全日股价升0.3%。阿里(09988.HK) +0.700 (+0.548%) 沽空 $8.51亿; 比率 20.421% 升1.6%，网易(09999.HK) +1.700 (+1.104%) 沽空 $2.90千万; 比率 15.507% 、京东(09618.HK) +1.800 (+1.117%) 沽空 $1.13亿; 比率 17.140% 及百度(09888.HK) +0.900 (+0.977%) 沽空 $6.51千万; 比率 24.554% 升2.3%至3.1%。
小米(01810.HK) +0.500 (+0.936%) 沽空 $9.88亿; 比率 18.088% 据报就汽车晶片及显示屏与三星电子商讨合作，全日股价上扬4.2%收57元，收市後外电引述消息指，小米以先旧後新方式将发行7.5亿股，集资高达53亿美元(约412亿港元)来扩大其业务，配售价每股52.8元至54.6元，较今日收市的57元，折让约4.2%至7.4%。
星展发表报告指，中国政府正在加速类人型机械人的发展，小米凭藉其人工智能建模、电子机械整合和大规模制造能力，有望在该领域处於领先地位。集团自主开发的SoC、LLM进展及成熟的生产生态系统，为工业、家庭和办公室应用的商业化奠定基础。该行表示，由於类人型机械人可望在2025及2026财年将小米的人力成本分别降低18.8%和21.9%，该行将期内盈预分别上调7.4%及11.3%，并预计2027财年的盈利增长率为24.3%。该行维持小米的「买入」评级，目标价由52元大幅上调至80元。
【市宽呈改善 汽车股上扬】
港股今日市宽改善，主板股票的升跌比率为24比22(上日为12比34)，恒指成份股今日41只股份上升，下跌股份38只，升跌比率为49比46(上日为8比90)。大市今日录沽空397.36亿元，占可沽空股份成交额2,074.37亿元的19.155%(上日为17.409%)。
车股普遍造好，零跑(09863.HK) +2.350 (+4.850%) 沽空 $2.74千万; 比率 7.594% 及理想(02015.HK) +2.400 (+2.400%) 沽空 $1.55亿; 比率 27.193% 升4.8%及3.9%，小鹏(09868.HK) +0.900 (+1.128%) 沽空 $1.30亿; 比率 12.136% 、比亚迪(01211.HK) +7.800 (+2.004%) 沽空 $8.43亿; 比率 34.143% 及吉利(00175.HK) +0.440 (+2.638%) 沽空 $7.72千万; 比率 7.129% 升2.7%至3.3%。
民生证券发表报告，内地3月第二周(3月10日至3月16日)乘用车销量41.5万辆，按年升21.7%，按周增16.0%；新能源乘用车销量22.2万辆按年升38.9%，按周增9.9%，新能源渗透率53.5%。
该行料内地今年首季乘用车批发销量606万辆，按年升6.6%(按季跌31.6%)；上险销量498万辆，按年升7.5%(按季跌32.6%)；受政策驱动，需求表现较好。结构端，受春节燃油旺季影响，新能源占比环比下降，出口相对平稳。新能源方面，受益比亚迪智驾版换新及小鹏、小米等新势力销量提升驱动，预计今年首季新能源乘用车批发销量280万辆，按年升41%(按季跌35%；新能源乘用车上险销量245万辆，按年升40%(按季跌35%)。价格端，今年首季价格竞争相对和缓，折扣平稳，对盈利影响有限。格局端，预计今年首季销量按年表现较好的车企包括小鹏、零跑、比亚迪、蔚来(09866.HK) +0.200 (+0.592%) 沽空 $1.77千万; 比率 49.028% 、吉利；按季表现较好的包括零跑、小鹏及小米。 (wl/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-03-26 12:25。)
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