摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) +0.280 (+1.358%) 沽空 $2.40亿; 比率 13.684% ，长汽(02333.HK) +0.060 (+0.483%) 沽空 $1.89千万; 比率 10.890% 及比亚迪(01211.HK) +3.800 (+3.700%) 沽空 $13.05亿; 比率 34.240% ，但盈测下降的理想(02015.HK) +1.050 (+1.522%) 沽空 $1.88亿; 比率 27.417% 、蔚来(09866.HK) -1.080 (-2.359%) 沽空 $7.82千万; 比率 40.534% 及中升(00881.HK) +0.640 (+8.071%) 沽空 $3.17千万; 比率 18.831% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》招银国际降小米(01810.HK)目标价至44.47元 维持「买入」评级该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) +2.480 (+5.340%) 沽空 $2.59亿; 比率 27.082% 及小米(01810.HK) +0.560 (+1.726%) 沽空 $10.36亿; 比率 21.918% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) -0.350 (-0.498%) 沽空 $1.61亿; 比率 20.953% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK)，广汽(02238.HK) +0.010 (+0.313%) 沽空 $3.96百万; 比率 10.712% 、中升及永达(03669.HK) +0.020 (+1.429%) 沽空 $43.04万; 比率 21.507% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) +3.800 (+3.700%) 沽空 $13.05亿; 比率 34.240% │增持│475元零跑(09863.HK) +2.480 (+5.340%) 沽空 $2.59亿; 比率 27.082% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.280 (+1.358%) 沽空 $2.40亿; 比率 13.684% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) +0.010 (+0.313%) 沽空 $3.96百万; 比率 10.712% │减持│1.3元东风(00489.HK)│减持│2.5元中升(00881.HK) +0.640 (+8.071%) 沽空 $3.17千万; 比率 18.831% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) +0.020 (+1.429%) 沽空 $43.04万; 比率 21.507% │中性│1.9元相关内容《大行》花旗降三花智控(02050.HK)目标价至31元 维持「中性」评级(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-03-27 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)