摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) -0.940 (-4.759%) 沽空 $3.08亿; 比率 10.770% ，长汽(02333.HK) -0.140 (-0.801%) 沽空 $5.66千万; 比率 13.506% 及比亚迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.27亿; 比率 7.635% ，但盈测下降的理想(02015.HK) -2.700 (-2.584%) 沽空 $2.74亿; 比率 12.248% 、蔚来(09866.HK) -0.750 (-1.318%) 沽空 $2.91亿; 比率 24.412% 及中升(00881.HK) -0.360 (-2.370%) 沽空 $2.66千万; 比率 15.972% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》里昂料吉利(00175.HK)今年销量逾300万辆 维持「高确信跑赢大市」评级该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) -0.500 (-0.782%) 沽空 $9.85千万; 比率 16.225% 及小米(01810.HK) -1.000 (-1.729%) 沽空 $9.05亿; 比率 8.684% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) -3.550 (-4.181%) 沽空 $4.68亿; 比率 19.288% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.03百万; 比率 1.344% ，广汽(02238.HK) -0.090 (-2.571%) 沽空 $1.10千万; 比率 7.413% 、中升及永达(03669.HK) -0.070 (-3.256%) 沽空 $2.10百万; 比率 39.589% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.27亿; 比率 7.635% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.500 (-0.782%) 沽空 $9.85千万; 比率 16.225% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.940 (-4.759%) 沽空 $3.08亿; 比率 10.770% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) -0.090 (-2.571%) 沽空 $1.10千万; 比率 7.413% │减持│1.3元东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.03百万; 比率 1.344% │减持│2.5元中升(00881.HK) -0.360 (-2.370%) 沽空 $2.66千万; 比率 15.972% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.070 (-3.256%) 沽空 $2.10百万; 比率 39.589% │中性│1.9元相关内容《大行》高盛：小米(01810.HK)进入中国冷气机市场 美的(00300.HK)料最具韧性(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-18 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)