摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) -0.210 (-1.098%) 沽空 $1.18亿; 比率 13.895% ，长汽(02333.HK) -0.060 (-0.382%) 沽空 $4.88千万; 比率 16.865% 及比亚迪(01211.HK) -0.900 (-0.851%) 沽空 $1.37亿; 比率 9.969% ，但盈测下降的理想(02015.HK) -2.000 (-2.392%) 沽空 $2.34亿; 比率 16.434% 、蔚来(09866.HK) -0.500 (-0.909%) 沽空 $7.28千万; 比率 28.560% 及中升(00881.HK) -0.260 (-2.009%) 沽空 $1.50千万; 比率 22.218% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》招银国际降长城汽车(02333.HK)目标价至20元 维持「买入」评级该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) -0.400 (-0.676%) 沽空 $1.95千万; 比率 9.844% 及小米(01810.HK) -0.880 (-1.921%) 沽空 $10.94亿; 比率 13.254% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) +2.250 (+2.656%) 沽空 $1.44亿; 比率 9.641% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.52百万; 比率 1.595% ，广汽(02238.HK) +0.030 (+0.904%) 沽空 $1.06千万; 比率 16.322% 、中升及永达(03669.HK) -0.030 (-1.724%) 沽空 $60.40万; 比率 10.369% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) -0.900 (-0.851%) 沽空 $1.37亿; 比率 9.969% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.400 (-0.676%) 沽空 $1.95千万; 比率 9.844% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.210 (-1.098%) 沽空 $1.18亿; 比率 13.895% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) +0.030 (+0.904%) 沽空 $1.06千万; 比率 16.322% │减持│1.3元东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.52百万; 比率 1.595% │减持│2.5元中升(00881.HK) -0.260 (-2.009%) 沽空 $1.50千万; 比率 22.218% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.030 (-1.724%) 沽空 $60.40万; 比率 10.369% │中性│1.9元相关内容《大行》高盛列出中国及美国十大AI相关企业股份名单(表)(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-10-28 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)