摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) -0.100 (-0.588%) 沽空 $1.90亿; 比率 17.964% ，长汽(02333.HK) -0.240 (-1.667%) 沽空 $1.85亿; 比率 33.210% 及比亚迪(01211.HK) +1.800 (+0.442%) 沽空 $17.76亿; 比率 32.605% ，但盈测下降的理想(02015.HK) -1.000 (-0.969%) 沽空 $6.42亿; 比率 29.975% 、蔚来(09866.HK) -2.350 (-7.220%) 沽空 $1.49亿; 比率 60.473% 及中升(00881.HK) -0.200 (-1.420%) 沽空 $2.35千万; 比率 22.697% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》大华继显升比亚迪(01211.HK)目标价至510元 维持「买入」评级该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) -0.200 (-0.404%) 沽空 $1.39亿; 比率 24.817% 及小米(01810.HK) -0.400 (-0.774%) 沽空 $23.95亿; 比率 12.741% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) -0.800 (-1.011%) 沽空 $7.73亿; 比率 30.162% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) +0.110 (+2.423%) 沽空 $6.34千万; 比率 18.621% ，广汽(02238.HK) -0.010 (-0.315%) 沽空 $4.80百万; 比率 8.911% 、中升及永达(03669.HK) -0.010 (-0.373%) 沽空 $3.49百万; 比率 32.873% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) +1.800 (+0.442%) 沽空 $17.76亿; 比率 32.605% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.200 (-0.404%) 沽空 $1.39亿; 比率 24.817% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.100 (-0.588%) 沽空 $1.90亿; 比率 17.964% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) -0.010 (-0.315%) 沽空 $4.80百万; 比率 8.911% │减持│1.3元东风(00489.HK) +0.110 (+2.423%) 沽空 $6.34千万; 比率 18.621% │减持│2.5元中升(00881.HK) -0.200 (-1.420%) 沽空 $2.35千万; 比率 22.697% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.010 (-0.373%) 沽空 $3.49百万; 比率 32.873% │中性│1.9元相关内容《大行》美银证券降蔚来(09866.HK)目标价至38元 上季non-GAAP净亏损多过预期(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-03-27 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)