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載通電動巴充電樁業務具潛力
載通(62)作為香港公共交通龍頭企業,旗下九龍巴士(1933)及龍運巴士長期服務市民大眾,提供不可或缺集體運輸服務。 集團剛公布中期業績,核心巴士業務穩健復甦,同時在電動巴士及充電設施領域的戰略...
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載通電動巴充電樁業務具潛力
分析員 : 黃德几 (研究部執行董事, 金利豐證券有限公司)
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載通  +0.300 (2.982%) 
元力控股  +0.005 (2.747%) 
載通(62)作為香港公共交通龍頭企業,旗下九龍巴士(1933)及龍運巴士長期服務市民大眾,提供不可或缺集體運輸服務。

集團剛公布中期業績,核心巴士業務穩健復甦,同時在電動巴士及充電設施領域的戰略布局,為未來增長注入新動力。集團今年上半年收入42.26億元,按年增長4%,受惠專營公共巴士服務車費收入增加至38.91億元,按年上升4%,受惠於本港經濟溫和復甦,市民出行需求回暖,例如上班族重返辦公室、學生恢復實體上課等,帶動客流量穩步提升。此外,九巴於2025年1月5日起獲批調整車資,為收入增長提供額外動力。非專營運輸服務收入亦增長19.4%至1.58億元,反映多元化業務潛力。

成本控制方面,燃油成本顯著下降18%至4.159億元,受惠於全球油價回落,推動經營盈利大幅上升91%至3.554億元。雖然員工成本微升2%至22.691億元,佔總營運成本約55%,但這反映集團對服務質量投入,應對日益增長乘客需求。剔除投資物業及發展中投資物業公平價值變動(減少9,510萬元),純利達2.851億元,按年激增137%。

財務狀況方面,截至2025年6月30日,集團資產淨值達167.67億元,流動資產增至33.66億元,銀行存款及現金達17.98億元,按年增長16%。雖然銀行貸款總額為41.9億元,但未動用銀行信貸額高達32.8億元,融資成本更減半至2,680萬元,平均年利率從4.53%降至3.12%。

集團宣派中期股息每股0.3元,去年同期並無股息,反映管理層對盈利前景的信心。透過以股代息計劃,集團於6月26日以每股8.65元發行1,701萬股股份,支付1.472億元末期股息,優化資本結構的同時吸引長期投資者。

集團其中一個業務發展兩點,是電動巴士及充電設施業務的快速推進,作為全港最大新能源電動巴士營運商,電動巴士車隊已覆蓋多條路線,配合香港政府碳中和目標,改善路邊空氣污染問題。更重要的是,集團旗下車廠具備顯著協同優勢。九巴的巴士廠遍布九龍及新界,面積廣闊,具備快速部署充電設施潛力。電動巴士主要在夜間充電,白天車廠的閒置時段正好與其他電動車(如私家車或商用車)充電高峰期重疊。集團可利用現有設施,向第三方提供快速充電服務,將閒置資源轉化為盈利來源。

集團積極回應市場需求,2025年上半年推出多項服務優化措施。九巴開辦新路線覆蓋新界東、元朗及安達臣道發展區,配合啟德體育園大型活動推出特別路線,例如為演唱會或體育賽事提供臨時接駁服務,滿足市民及旅客的出行需求。龍運巴士則引入與落馬洲-皇崗穿梭巴士的轉乘優惠,並在假期高峰期加密港珠澳大橋香港口岸的班次,助力大灣區互聯互通。

物業業務方面,集團持有50%權益觀塘商用項目The Millennity,兩幢甲級寫字樓已吸引大型機構進駐,項目基座商場(50萬平方呎)預計下半年分階段入伙,將為集團帶來穩定的租金收入。展望未來,儘管環球經濟不確定性及燃油價格波動帶來挑戰,憑藉多元化策略,包括巴士電動化轉型及充電設施商業化,預計將維持正面發展態勢。

上週五高見10.09元,收市升8.9%至10.06元,以接近全日最高位收市。走勢上,各主要平均線呈順向排序屬利好,MACD 牛差距擴闊, STC%K線升穿%D線,可考慮 9.5元以下吸納,中長線目標價11元,不跌穿 8.8元可繼續持有。


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更新日期為: 2023年1月6日