摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.520 (-3.262%) 沽空 $9.08千萬; 比率 16.841% ，長汽(02333.HK) -0.500 (-3.968%) 沽空 $3.42千萬; 比率 12.169% 及比亞迪(01211.HK) -2.800 (-0.978%) 沽空 $2.24億; 比率 19.304% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -3.650 (-3.875%) 沽空 $8.33千萬; 比率 17.337% 、蔚來(09866.HK) -1.750 (-5.036%) 沽空 $1.60千萬; 比率 24.201% 及中升(00881.HK) +0.400 (+3.096%) 沽空 $2.06千萬; 比率 36.135% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》花旗：仍有信心小米(01810.HK)SU7今年超越30萬輛交付目標該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.350 (+1.045%) 沽空 $3.96百萬; 比率 7.697% 及小米(01810.HK) +0.050 (+0.126%) 沽空 $6.26億; 比率 17.324% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -1.000 (-1.522%) 沽空 $9.81千萬; 比率 11.190% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) -0.130 (-4.207%) 沽空 $3.48百萬; 比率 2.517% ，廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.324%) 沽空 $4.73百萬; 比率 17.310% 、中升及永達(03669.HK) -0.080 (-2.974%) 沽空 $4.76百萬; 比率 19.863% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -2.800 (-0.978%) 沽空 $2.24億; 比率 19.304% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.350 (+1.045%) 沽空 $3.96百萬; 比率 7.697% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.520 (-3.262%) 沽空 $9.08千萬; 比率 16.841% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.324%) 沽空 $4.73百萬; 比率 17.310% │減持│1.3元東風(00489.HK) -0.130 (-4.207%) 沽空 $3.48百萬; 比率 2.517% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.400 (+3.096%) 沽空 $2.06千萬; 比率 36.135% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.080 (-2.974%) 沽空 $4.76百萬; 比率 19.863% │中性│1.9元相關內容開源證券列出華為、比亞迪、「蔚小理」等車企佈局智駕大模型情況(表)(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-02-05 12:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)