今年一季度以来，我国新能源产业迎来新一轮投资热潮。从国家电网到动力电池龙头，从负极材料巨头到风电装备领军企业，接连落地一系列“大手笔”投资。随着“双碳”目标推进与新能源政策利好持续释放，不少新能源龙头企业正加快全国布局节奏，聚焦风光储一体化、动力电池制造、新能源材料等核心领域，进一步巩固行业地位，抢占发展先机。
宏观方面，全球锂电需求持续高增，EVTank数据显示，2025年出货量达2280.5GWh，同比增长47.6%。其中动力电池结构性增量突出，储能则呈现“国内市场化转型+海外大储放量”双轨并进态势；美国数据中心建设加速催生配套储能需求，欧洲及中东、澳洲等新兴市场政策强力支持，共同构成全球储能装机多点支撑体系。
万联证券指出，2026年锂电行业迈入增长新周期，动力电池受益于单车带电量提升、海外需求高增及重卡电动化加速三大结构性支撑，储能电池则呈现国内稳定增长、海外多点并发格局；同时，固态电池产业化进程提速，中试线密集落地，设备、电解质材料、负极及关键辅材等环节有望率先受益。
锂电池ETF工银紧密跟踪国证新能源车电池指数（980032），该指数由沪深北交易所中选取30家业务涵盖电池制造、储能系统集成、电池温控消防等新能源车电池产业链的龙头企业构成，旨在反映该领域上市公司的整体表现。Wind数据显示，截至3月19日，按照申万三级行业分类，指数前三大权重行业为锂电池（25.43%）、电池化学品（23.70%）、电动乘用车（13.26%）。
值得一提的是，Wind数据显示，截至目前，锂电池ETF工银管理费率为0.45%，在跟踪国证新能源车电池指数的ETF中最低。锂电池ETF工银（159840）及场外联接（A：015873；C：015874）作为跟踪国证新能源车电池指数的资产配置工具，助力一键低成本参与新能源投资。
基金费用说明：
1、锂电池ETF工银场内交易费用以证券公司实际收取为准。申购费：投资人在申购基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。赎回费：投资人在赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、 登记机构等收取的相关费用。本基金管理费率每年为0.45%，托管费率每年为0.07%。
2、工银国证新能源车电池ETF发起式联接的费率分别为：本基金A类份额申购费率：申购金额为M，M＜100万元时，申购费率为1.0%；100万元≤M＜300万元时，申购费率为0.8%；300万元≤M＜500万元时，申购费率为0.6%；M≥500万元时，申购费用为1000元/笔；本基金C类份额不收取申购费。本基金A类份额赎回费率为：持有期限为Y，当Y＜7 天时，赎回费率为1.5%；当7天≤Y＜1年时，赎回费率为0.5%；当1年≤Y＜2年时，赎回费率为0.25%；当Y≥2年时，赎回费率为0%。本基金管理费率每年为0.45%，托管费率每年为0.07%，C类份额服务费率为0.3%；A类份额不收服务费，C类份额不收取申购费。
风险提示：基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。锂电池ETF工银属于股票型基金，风险与收益高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金；本基金为指数基金，主要采用完全复制策略，跟踪标的指数市场表现，具有与标的指数、以及标的指数所代表的股票市场相似的风险收益特征。投资ETF将面临标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险等特有风险。工银国证新能源车电池ETF发起式联接以工银瑞信国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金为主要投资品种，为股票型基金，其长期平均风险和预期收益水平高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金。本基金为 ETF 联接基金，通过投资于目标 ETF 跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。投资ETF联接基金将面临标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险。投资于权益类基金存在较大收益波动风险。基金有风险，投资者投资基金前应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，在全面了解产品情况、费率结构、各销售渠道收费标准及听取销售机构适当性意见的基础上，选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资，基金投资须谨慎。
新闻来源 (不包括新闻图片): 有连云