1月13日，“中國房車第一股”新吉奧房車（00805）成功登陸港交所，發行價為1.27港元/股，每手2000股，所得款項淨額約2.53億港元，發行市值為3.05億港元。華泰國際擔任獨家保薦人、整體協調人、聯席全球協調人、聯席賬簿管理人及聯席牽頭經辦人。
不過，該股開盤即破發。具體來看，新吉奧房車開盤價為0.98港元，較發行價下跌22.83%。隨後，該股加速下跌，一度跌超26.77%。9點58左右，該股反彈到-3.94%，但力有不足，繼續下泄，尾盤跌幅再度擴大，最終收至0.98港元，跌幅達22.83%。新吉奧房車首日成交量為873.8萬股，成交額為917.65萬港元，總市值為9.6億港元。按每手2000股計，不計手續費，每手虧580港元。
盤中兩次顯著拉昇均未果
智通財經APP觀察，儘管新吉奧房車上市首日股價滑鐵盧收場，但盤中仍有資金髮力，屢次拉昇，其中有兩次尤為顯著。
首次，9點53分至58分，拉昇力度最大，從跌幅21.26%拉昇至3.94%，9點58分成交量達27.6萬股，成交額為32.55萬港元。第二次拉昇，出現在午後14點15分，跌幅改善至14.96%，成交量達16.6萬股，成交額為17.74萬股。
從資金流向來看，特大單、大單和中單自早上11點開始泥沙俱下，分別流出33.88萬、11.70萬及9.10萬。全天來看，該股資金總流入261.8萬港元，可分為中單24.52萬和小單237.29萬；資金總流出356.59萬，其中特大單流出33.88萬、大單流出23.53萬、中小單分別流出34.27萬及264.91萬。簡言之，該股資金的流動，均以小單為主，不過特大單及大單的流出，導致公司股價頹勢難以挽回。
事實上，新吉奧房車上市首”表現，似乎可以找到端倪。
首先，公開資料顯示，公司認購稍顯“冷清”。此次上市，新吉奧房車香港公開發售2400萬股，佔總發售額的10%，獲2.52倍認購，未觸發套路回撥。申請人數是2044人，一手中籤率80.04%。另外，國際發售的股份數量為2.16萬股，佔總股數的90%，國際配售的認購額僅為1.01倍。另附15%超額配股權。沒有基石的情況下，對於小市值的新吉奧房車來説，流通盤算大了。
其次，新吉奧房車暗盤表現不佳。截至收盤，利弗莫爾證券暗盤交易顯示報價0.99港元，較招股價1.27港元下跌22.05%，每手2000股，不計手續費，每手虧560港元。
上市首日暴跌背後，有誰在接盤呢？公開資料顯示，匯豐證券（亞洲）、光大、富途、中銀國際、中金和招銀國際，均出現在買方席位，分別買入38萬股、29.60萬股、26.80萬股、24.40萬股、21.60萬股及12.80萬股。而最大的賣方則為輝立，賣出67.60萬股。
海外市場追趕賽壓力仍存
從基本面來看，新吉奧房車仍有可圈可點之處。
據招股書，新吉奧房車是於澳洲和新西蘭擁有廣泛業務網絡的房車公司，設計、開發、製造及銷售定製拖掛式房車。根據弗若斯特沙利文，按2023年的收入及銷量計，新吉奧在澳洲和新西蘭房車行業的市場份額中均位居第二。
2021年至2024年6月30日止六個月（以下簡稱：報告期內），新吉奧分別向客户交付合共1330輛、2127輛、2694輛及1427輛房車，從2021年到2022年及從2022年到2023年分別增長59.9%及26.7%。
業績表現來看，報告期內新吉奧實現收入分別約3億元（單位：人民幣，下同）、4.99億元、7.2億元以及4.22億元;同期年內利潤分別為約2508萬元、3295.6萬元、7876.8萬元以及4043萬元。近三年半，新吉奧利潤總計達到1.77億元。
根據招股書披露，公司收入來源主要分為房車銷售、銷售二手房車和其他（提供售後服務期間銷售房車零部件產生的收入），其中房車銷售為營收主力，自2021年—2023年至今年上半年，佔比分別為99.6%、99.9%、98.7%、94.1%。在市場方面，新吉奧的主戰場並不在國內，而是以澳洲、新西蘭為主的澳大拉西亞。報告期內，公司來源於澳洲的收入分別為2.80億元、4.71億元、6.76億元及4.00億元；佔其相關期間總收入的93.5%、94.4%、93.8%及94.9%；而來自新西蘭的收入分別為人1930萬元、2770百萬元、44.30萬元及2160萬元，佔其相關期間總收入的6.5%、5.6%、6.2%及5.1%。
根據弗若斯特沙利文的資料，澳洲和新西蘭房車市場呈現出相對集中的結構。根據 2023年銷量數據，澳洲和新西蘭房車市場的前五大參與者合計佔據約55.4%的市場份額，其中新吉奧房車佔據約6.8%的市場份額。此外，按2023年的收入計，澳洲和新西蘭房車市場的前五大參與者合計佔據約52.0%的市場份額，其中新吉奧房車佔據約7.8%的市場份額。
然而，智通財經APP發現，表面上新吉奧在澳洲市場地位穩固，然而實際上新吉奧的處境非常尷尬，因為在銷量上和第一名Jayco相去甚遠，和身後的競爭對手又沒有拉開太大距離。 2023年Jayco在澳洲和新西蘭地區的房車銷量約為12600台，市場份額高達31.5%，而新吉奧和第三，第四和第五名的銷量差距只有幾百台，市場份額均在6%左右。
換而言之，澳大拉西亞房車市場格局還處在一家獨大，多強爭霸的局面。新吉奧在未來的一段時間內不僅要扮演好“追趕者”的角色，還必須是一名出色的“防禦者”。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 智通財經