摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.100 (-0.526%) 沽空 $1.90億; 比率 16.804% ，長汽(02333.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.25千萬; 比率 6.769% 及比亞迪(01211.HK) +2.600 (+2.100%) 沽空 $8.03億; 比率 29.567% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +0.400 (+0.322%) 沽空 $3.42億; 比率 16.957% 、蔚來(09866.HK) +1.500 (+4.615%) 沽空 $1.74億; 比率 47.848% 及中升(00881.HK) +0.220 (+1.843%) 沽空 $2.47千萬; 比率 25.652% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》野村列出港股及A股20大首選股名單(表)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.300 (+0.500%) 沽空 $3.91百萬; 比率 1.420% 及小米(01810.HK) +0.850 (+1.514%) 沽空 $4.88億; 比率 8.929% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +0.850 (+1.195%) 沽空 $9.82千萬; 比率 11.012% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.280 (+6.747%) 沽空 $3.98千萬; 比率 9.060% ，廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.326%) 沽空 $4.10百萬; 比率 5.249% 、中升及永達(03669.HK) -0.060 (-2.586%) 沽空 $93.41萬; 比率 14.470% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +2.600 (+2.100%) 沽空 $8.03億; 比率 29.567% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.300 (+0.500%) 沽空 $3.91百萬; 比率 1.420% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.100 (-0.526%) 沽空 $1.90億; 比率 16.804% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.010 (-0.326%) 沽空 $4.10百萬; 比率 5.249% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.280 (+6.747%) 沽空 $3.98千萬; 比率 9.060% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.220 (+1.843%) 沽空 $2.47千萬; 比率 25.652% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.060 (-2.586%) 沽空 $93.41萬; 比率 14.470% │中性│1.9元相關內容《大行》國金證券列出香港穩定幣三組「沙盒」參與方對比(表)(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-18 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)