摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.120 (-0.480%) 沽空 $1.73億; 比率 17.422% ，長汽(02333.HK) -0.060 (-0.436%) 沽空 $3.15千萬; 比率 17.682% 及比亞迪(01211.HK) +5.100 (+4.853%) 沽空 $8.59億; 比率 25.900% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -0.750 (-1.011%) 沽空 $1.09億; 比率 35.242% 、蔚來(09866.HK) +3.440 (+7.055%) 沽空 $4.38千萬; 比率 27.057% 及中升(00881.HK) -0.130 (-1.601%) 沽空 $7.49百萬; 比率 40.731% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》高盛列出南向資金上周對港股主要淨買入及淨賣出名單(表)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.900 (+1.641%) 沽空 $7.05千萬; 比率 24.179% 及小米(01810.HK) -0.280 (-0.906%) 沽空 $4.93億; 比率 26.946% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +0.250 (+0.373%) 沽空 $6.94千萬; 比率 21.013% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK)，廣汽(02238.HK) -0.020 (-0.629%) 沽空 $2.85百萬; 比率 16.393% 、中升及永達(03669.HK) -0.020 (-1.695%) 沽空 $87.68萬; 比率 7.108% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +5.100 (+4.853%) 沽空 $8.59億; 比率 25.900% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.900 (+1.641%) 沽空 $7.05千萬; 比率 24.179% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.120 (-0.480%) 沽空 $1.73億; 比率 17.422% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.020 (-0.629%) 沽空 $2.85百萬; 比率 16.393% │減持│1.3元東風(00489.HK)│減持│2.5元中升(00881.HK) -0.130 (-1.601%) 沽空 $7.49百萬; 比率 40.731% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.020 (-1.695%) 沽空 $87.68萬; 比率 7.108% │中性│1.9元相關內容《大行》中金指蔚來(09866.HK)高端車型上量有望支撐高毛利 升目標價至61.5元(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-13 12:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)