摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.020 (-0.114%) 沽空 $3.58億; 比率 23.832% ，長汽(02333.HK) -0.100 (-0.776%) 沽空 $1.92千萬; 比率 10.200% 及比亞迪(01211.HK) +0.600 (+0.502%) 沽空 $9.90億; 比率 41.516% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +1.600 (+1.494%) 沽空 $4.02億; 比率 23.098% 、蔚來(09866.HK) +1.650 (+5.978%) 沽空 $5.99千萬; 比率 14.685% 及中升(00881.HK) +0.100 (+0.871%) 沽空 $4.17千萬; 比率 42.324% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》高盛籲「增持」中國市場 料MSCI中國指數潛在升14% 看好精選民企及人工智能等主題股份該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -0.150 (-0.259%) 沽空 $4.16千萬; 比率 14.911% 及小米(01810.HK) +0.450 (+0.791%) 沽空 $6.03億; 比率 11.797% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +0.600 (+0.886%) 沽空 $1.03億; 比率 7.028% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.040 (+1.087%) 沽空 $1.60千萬; 比率 10.982% ，廣汽(02238.HK) +0.130 (+4.392%) 沽空 $1.53千萬; 比率 7.544% 、中升及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $89.03萬; 比率 11.111% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +0.600 (+0.502%) 沽空 $9.90億; 比率 41.516% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.150 (-0.259%) 沽空 $4.16千萬; 比率 14.911% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.020 (-0.114%) 沽空 $3.58億; 比率 23.832% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) +0.130 (+4.392%) 沽空 $1.53千萬; 比率 7.544% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.040 (+1.087%) 沽空 $1.60千萬; 比率 10.982% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.100 (+0.871%) 沽空 $4.17千萬; 比率 42.324% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $89.03萬; 比率 11.111% │中性│1.9元相關內容《大行》瑞銀料小米YU7今明兩年銷量分別達8.5萬和43萬台 投資者對特斯拉供應鏈憂慮過度(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-11 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)