滙豐研究發表報告指出，航運業於今年的混亂中蓬勃發展，包括面臨紅海航線中斷及美國東岸港口工人短暫罷工的影響。然而，隨著紅海騷亂不太可能造成額外壓力，以及美國東岸港口工人的罷工結束，市場焦點回到基本面。
該行預期，航運業將至少於2025年中之前繼續改道繞航好望角，因此估計2025年有效供應增長將超過10%，並料明年需求僅增長2.7%。隨著運力的進一步增加，該行預期2026年將是本周期運費和盈利的低谷，另預期明年及2026年的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)按年各跌40%及33%。
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此外，該行將航運業2025至2026年的盈利預測大幅下調，對明年盈利預測按年跌53%，2026年進一步下跌49%。然而，假如美國東岸港口工人談判出現任何挫折，可能會再次導致罷工，為行業展望帶來上行風險。該行將中遠海控(01919.HK) -0.320 (-2.610%) 沽空 $4.59千萬; 比率 12.208% 及東方海外(00316.HK) -0.900 (-0.880%) 沽空 $4.30千萬; 比率 14.472% 評級，由「持有」降至「減持」。
股份 | 投資評級 | 目標價(港元)
中遠海控(01919.HK) -0.320 (-2.610%) 沽空 $4.59千萬; 比率 12.208% | 持有 -> 減持 | 11.7元 -> 10.3元
東方海外國際(00316.HK) -0.900 (-0.880%) 沽空 $4.30千萬; 比率 14.472% | 持有 -> 減持 | 115元 -> 95元
海豐國際(01308.HK) -0.660 (-3.300%) 沽空 $9.75千萬; 比率 29.849% | 買入 | 24.5元
(jl/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-12-20 16:25。)
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