摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.190 (+1.010%) 沽空 $1.59億; 比率 14.820% ，長汽(02333.HK) -0.220 (-1.269%) 沽空 $1.30千萬; 比率 4.051% 及比亞迪(01211.HK) +0.700 (+0.621%) 沽空 $6.89億; 比率 18.942% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -1.100 (-1.081%) 沽空 $2.10億; 比率 12.951% 、蔚來(09866.HK) +2.500 (+4.452%) 沽空 $3.92億; 比率 30.620% 及中升(00881.HK) +0.160 (+1.079%) 沽空 $2.73千萬; 比率 21.272% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》瑞銀：比亞迪(01211.HK)處觸底反彈拐點 重申「買入」看160元該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +1.550 (+2.445%) 沽空 $6.96千萬; 比率 12.131% 及小米(01810.HK) -0.150 (-0.264%) 沽空 $14.66億; 比率 14.865% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +2.800 (+3.442%) 沽空 $1.20億; 比率 7.098% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.010 (+0.112%) 沽空 $2.08百萬; 比率 1.780% ，廣汽(02238.HK) -0.040 (-1.173%) 沽空 $3.20百萬; 比率 3.771% 、中升及永達(03669.HK) -0.010 (-0.481%) 沽空 $82.85萬; 比率 11.402% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +0.700 (+0.621%) 沽空 $6.89億; 比率 18.942% │增持│475元零跑(09863.HK) +1.550 (+2.445%) 沽空 $6.96千萬; 比率 12.131% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.190 (+1.010%) 沽空 $1.59億; 比率 14.820% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.040 (-1.173%) 沽空 $3.20百萬; 比率 3.771% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.010 (+0.112%) 沽空 $2.08百萬; 比率 1.780% │減持│2.5元中升(00881.HK) +0.160 (+1.079%) 沽空 $2.73千萬; 比率 21.272% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.010 (-0.481%) 沽空 $82.85萬; 比率 11.402% │中性│1.9元相關內容《大行》里昂：比亞迪(01211.HK)指最壞時期已過 重申「高度確信跑贏大市」評級(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-19 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)