摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.920 (-5.044%) 沽空 $3.01億; 比率 11.258% ，長汽(02333.HK) -0.700 (-4.305%) 沽空 $2.00億; 比率 22.240% 及比亞迪(01211.HK) -29.800 (-7.025%) 沽空 $20.79億; 比率 25.226% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -3.900 (-3.669%) 沽空 $5.97億; 比率 31.757% 、蔚來(09866.HK) -3.150 (-8.005%) 沽空 $7.90千萬; 比率 39.096% 及中升(00881.HK) -0.800 (-5.517%) 沽空 $1.22千萬; 比率 16.234% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《藍籌》小米(01810.HK)全年淨利潤236.58億人民幣 按年升35.4%該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -2.850 (-5.398%) 沽空 $8.19千萬; 比率 7.296% 及小米(01810.HK) -2.000 (-3.540%) 沽空 $25.61億; 比率 17.577% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -4.150 (-4.668%) 沽空 $3.54億; 比率 13.780% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) -0.390 (-7.708%) 沽空 $6.91千萬; 比率 7.990% ，廣汽(02238.HK) -0.150 (-4.478%) 沽空 $1.76千萬; 比率 10.618% 、中升及永達(03669.HK) -0.150 (-4.934%) 沽空 $3.70百萬; 比率 21.845% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -29.800 (-7.025%) 沽空 $20.79億; 比率 25.226% │增持│475元零跑(09863.HK) -2.850 (-5.398%) 沽空 $8.19千萬; 比率 7.296% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.920 (-5.044%) 沽空 $3.01億; 比率 11.258% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.150 (-4.478%) 沽空 $1.76千萬; 比率 10.618% │減持│1.3元東風(00489.HK) -0.390 (-7.708%) 沽空 $6.91千萬; 比率 7.990% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.800 (-5.517%) 沽空 $1.22千萬; 比率 16.234% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.150 (-4.934%) 沽空 $3.70百萬; 比率 21.845% │中性│1.9元相關內容《大行》建銀國際升小米(01810.HK)目標價至65元 評級「跑贏大市」(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-03-20 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)