摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.280 (+1.358%) 沽空 $2.40億; 比率 13.684% ，長汽(02333.HK) +0.060 (+0.483%) 沽空 $1.89千萬; 比率 10.890% 及比亞迪(01211.HK) +3.800 (+3.700%) 沽空 $13.05億; 比率 34.240% ，但盈測下降的理想(02015.HK) +1.050 (+1.522%) 沽空 $1.88億; 比率 27.417% 、蔚來(09866.HK) -1.080 (-2.359%) 沽空 $7.82千萬; 比率 40.534% 及中升(00881.HK) +0.640 (+8.071%) 沽空 $3.17千萬; 比率 18.831% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》大和降小米(01810.HK)目標價至42元 重申「買入」評級該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +2.480 (+5.340%) 沽空 $2.59億; 比率 27.082% 及小米(01810.HK) +0.560 (+1.726%) 沽空 $10.36億; 比率 21.918% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -0.350 (-0.498%) 沽空 $1.61億; 比率 20.953% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK)，廣汽(02238.HK) +0.010 (+0.313%) 沽空 $3.96百萬; 比率 10.712% 、中升及永達(03669.HK) +0.020 (+1.429%) 沽空 $43.04萬; 比率 21.507% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +3.800 (+3.700%) 沽空 $13.05億; 比率 34.240% │增持│475元零跑(09863.HK) +2.480 (+5.340%) 沽空 $2.59億; 比率 27.082% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.280 (+1.358%) 沽空 $2.40億; 比率 13.684% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) +0.010 (+0.313%) 沽空 $3.96百萬; 比率 10.712% │減持│1.3元東風(00489.HK)│減持│2.5元中升(00881.HK) +0.640 (+8.071%) 沽空 $3.17千萬; 比率 18.831% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) +0.020 (+1.429%) 沽空 $43.04萬; 比率 21.507% │中性│1.9元相關內容《業績》中升(00881.HK)全年盈轉虧蝕16.73億人幣 受累資產減值(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-03-27 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)