摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.210 (-1.098%) 沽空 $1.18億; 比率 13.895% ，長汽(02333.HK) -0.060 (-0.382%) 沽空 $4.88千萬; 比率 16.865% 及比亞迪(01211.HK) -0.900 (-0.851%) 沽空 $1.37億; 比率 9.969% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -2.000 (-2.392%) 沽空 $2.34億; 比率 16.434% 、蔚來(09866.HK) -0.500 (-0.909%) 沽空 $7.28千萬; 比率 28.560% 及中升(00881.HK) -0.260 (-2.009%) 沽空 $1.50千萬; 比率 22.218% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》滙研：偏好汽車供應商多於車廠 薦買寧德時代及福耀玻璃該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -0.400 (-0.676%) 沽空 $1.95千萬; 比率 9.844% 及小米(01810.HK) -0.880 (-1.921%) 沽空 $10.94億; 比率 13.254% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +2.250 (+2.656%) 沽空 $1.44億; 比率 9.641% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.52百萬; 比率 1.595% ，廣汽(02238.HK) +0.030 (+0.904%) 沽空 $1.06千萬; 比率 16.322% 、中升及永達(03669.HK) -0.030 (-1.724%) 沽空 $60.40萬; 比率 10.369% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -0.900 (-0.851%) 沽空 $1.37億; 比率 9.969% │增持│475元零跑(09863.HK) -0.400 (-0.676%) 沽空 $1.95千萬; 比率 9.844% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.210 (-1.098%) 沽空 $1.18億; 比率 13.895% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) +0.030 (+0.904%) 沽空 $1.06千萬; 比率 16.322% │減持│1.3元東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.52百萬; 比率 1.595% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.260 (-2.009%) 沽空 $1.50千萬; 比率 22.218% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.030 (-1.724%) 沽空 $60.40萬; 比率 10.369% │中性│1.9元相關內容《業績》廣汽集團(02238.HK)首三季虧損43.12億人民幣 盈轉虧(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-10-28 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)