摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.840 (+4.795%) 沽空 $3.75億; 比率 15.849% ，長汽(02333.HK) -0.160 (-1.305%) 沽空 $8.05千萬; 比率 35.664% 及比亞迪(01211.HK) +1.200 (+0.311%) 沽空 $5.13億; 比率 17.866% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -2.100 (-1.983%) 沽空 $4.36億; 比率 31.570% 、蔚來(09866.HK) +0.450 (+1.495%) 沽空 $2.75千萬; 比率 27.546% 及中升(00881.HK) -0.040 (-0.331%) 沽空 $1.29千萬; 比率 31.383% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》里昂重申吉汽(00175.HK)「高度確信跑贏大市」評級 料私有化極氪(ZK.US)可降經營槓桿該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.350 (+0.601%) 沽空 $8.17百萬; 比率 1.862% 及小米(01810.HK) +0.550 (+1.083%) 沽空 $3.78億; 比率 7.424% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -0.900 (-1.183%) 沽空 $1.22億; 比率 16.756% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) -0.130 (-3.081%) 沽空 $2.57千萬; 比率 12.747% ，廣汽(02238.HK) -0.040 (-1.423%) 沽空 $7.11百萬; 比率 19.467% 、中升及永達(03669.HK) +0.010 (+0.382%) 沽空 $1.42百萬; 比率 19.558% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +1.200 (+0.311%) 沽空 $5.13億; 比率 17.866% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.350 (+0.601%) 沽空 $8.17百萬; 比率 1.862% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.840 (+4.795%) 沽空 $3.75億; 比率 15.849% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.040 (-1.423%) 沽空 $7.11百萬; 比率 19.467% │減持│1.3元東風(00489.HK) -0.130 (-3.081%) 沽空 $2.57千萬; 比率 12.747% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.040 (-0.331%) 沽空 $1.29千萬; 比率 31.383% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) +0.010 (+0.382%) 沽空 $1.42百萬; 比率 19.558% │中性│1.9元相關內容《大行》大和升小米(01810.HK)目標價至65元 評級「買入」(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-09 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)