摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.480 (-2.332%) 沽空 $3.03億; 比率 18.737% ，長汽(02333.HK) -1.540 (-13.949%) 沽空 $6.54千萬; 比率 21.175% 及比亞迪(01211.HK) +2.200 (+2.345%) 沽空 $11.50億; 比率 41.486% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -4.900 (-7.550%) 沽空 $17.80億; 比率 49.390% 、蔚來(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.09千萬; 比率 27.805% 及中升(00881.HK) -0.030 (-0.453%) 沽空 $1.02千萬; 比率 17.279% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》花旗：蔚來(09866.HK)庫存水平健康 料短期表現將優於理想(02015.HK)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.980 (+2.351%) 沽空 $3.56億; 比率 30.203% 及小米(01810.HK) -0.320 (-1.044%) 沽空 $10.48億; 比率 29.465% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) +1.350 (+2.226%) 沽空 $2.23億; 比率 30.623% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK)，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $9.55百萬; 比率 17.751% 、中升及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $55.91萬; 比率 11.286% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +2.200 (+2.345%) 沽空 $11.50億; 比率 41.486% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.980 (+2.351%) 沽空 $3.56億; 比率 30.203% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.480 (-2.332%) 沽空 $3.03億; 比率 18.737% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $9.55百萬; 比率 17.751% │減持│1.3元東風(00489.HK)│減持│2.5元中升(00881.HK) -0.030 (-0.453%) 沽空 $1.02千萬; 比率 17.279% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $55.91萬; 比率 11.286% │中性│1.9元相關內容《大行》里昂料小米(01810.HK)首季業績疲弱 降目標價至41元評級「跑贏大市」(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-18 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)