摩根大通發表報告指，內地明年半自動駕駛迎來轉折點。周末市場出現兩則重要新聞，包括工信部發布試點計劃，允許經批准的具有半自動或高度自動駕駛功能(3/4級)的車輛從明年起在指定區域行駛；華為計劃分拆智能汽車相關業務部門，並與長安汽車(000625.SZ) -0.100 (-0.804%) 等選定的OEM合作夥伴戰略投資組建新實體。
摩通相信，針對年輕中國汽車買家的營銷活動將越來越多地表明，3/4級半自動駕駛功能不單單是最好具備，而是必須擁有，這將促使他們在購買新車時要求獲得此類功能，亦即是話未來不具備此類功能的產品可能難以銷售。
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該行指，在整車廠中看好比亞迪(01211.HK) +1.200 (+0.311%) 沽空 $5.13億; 比率 17.866% 和零跑(09863.HK) +0.350 (+0.601%) 沽空 $8.17百萬; 比率 1.862% ，其次是長城汽車(02333.HK) -0.160 (-1.305%) 沽空 $8.05千萬; 比率 35.664% 。同時看好長安汽車與華為的戰略合作關係，長遠將提升長安汽車的產品競爭力。
另外，該行看好小鵬-W(09868.HK) -0.900 (-1.183%) 沽空 $1.22億; 比率 16.756% 在自動駕駛領域的技術領先地位，將尋找更具吸引力的入市位。至於吉利(00175.HK) +0.840 (+4.795%) 沽空 $3.75億; 比率 15.849% 和國有企業等其他原始設備製造商，該行認為由於盈利勢頭疲軟，股價可能會橫行。(ha/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-09 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
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