大和發表報告指,留意到內地新能源車生產商展開的新一輪減價戰,並已在今年開始持續至今。
其中特斯拉(TSLA.US) 中國率先在上月12日宣布Model 3及Model Y每輛減價6,500至1.5萬元人民幣,當月有吉利旗下極氪、理想汽車(02015.HK) +1.400 (+1.914%) 沽空 $6.95千萬; 比率 14.826% (LI.US) 、蔚來(09866.HK) +0.050 (+0.149%) 沽空 $1.83千萬; 比率 45.325% (NIO.US) 及上汽旗下智己跟進減價。踏入本月,小鵬(09868.HK) +0.550 (+1.738%) 沽空 $6.48千萬; 比率 36.680% (XPEV.US) 、零跑(09863.HK) +0.100 (+0.426%) 沽空 $1.47千萬; 比率 33.777% 、長安汽車旗下深藍、比亞迪(01211.HK) +1.600 (+0.683%) 沽空 $3.41億; 比率 29.823% 、哪吒汽車、上汽通用五菱和長安汽車旗下長安啟源亦先後宣布減價。
相關內容《大行》瑞銀降蔚來(NIO.US)目標價至5.2美元 料次季虧損收窄至約49億人幣
該行表示,基於市場有過多新能源車品牌及車款供應,短期將見電動車生產商及上游部件商面臨價格壓力,加上美國或禁止進口中國智能車及相關部件,預期汽車相關股份股價短期受壓。(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-07-26 16:25。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
AASTOCKS新聞