摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) +0.020 (+0.105%) 沽空 $3.50億; 比率 15.331% ，長汽(02333.HK) +0.100 (+0.800%) 沽空 $8.42千萬; 比率 19.821% 及比亞迪(01211.HK) +28.400 (+6.833%) 沽空 $15.80億; 比率 24.737% ，但盈測下降的理想(02015.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.40億; 比率 14.127% 、蔚來(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.95千萬; 比率 12.881% 及中升(00881.HK) -0.240 (-1.914%) 沽空 $1.64千萬; 比率 25.394% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》星展：廣汽(02238.HK)為AI驅動增長作準備 升目標價至2.9元該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) +0.450 (+0.756%) 沽空 $3.00千萬; 比率 3.139% 及小米(01810.HK) +0.200 (+0.395%) 沽空 $22.95億; 比率 12.877% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $4.90億; 比率 14.557% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.13百萬; 比率 7.122% ，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.64百萬; 比率 11.916% 、中升及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.76百萬; 比率 10.557% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) +28.400 (+6.833%) 沽空 $15.80億; 比率 24.737% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.450 (+0.756%) 沽空 $3.00千萬; 比率 3.139% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.020 (+0.105%) 沽空 $3.50億; 比率 15.331% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.64百萬; 比率 11.916% │減持│1.3元東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.13百萬; 比率 7.122% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.240 (-1.914%) 沽空 $1.64千萬; 比率 25.394% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.76百萬; 比率 10.557% │中性│1.9元相關內容《大行》高盛削比亞迪(01211.HK)目標價至428元 料競爭加劇拖累次季度毛利率跌3個百分點(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-12 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)