11月23日丨汽車板塊強勢反彈，長安汽車漲超9%，東風汽車、江淮汽車等多股上漲。
國泰基金汽車ETF、廣發基金汽車ETF漲超3%，富國基金智能汽車ETF、國泰基金智能汽車ETF、華夏基金智能車ETF、華泰柏瑞基金智能駕駛ETF、匯添富基金智能車ETF基金、鵬華基金智能網聯汽車ETF漲超2%。
汽車ETF追蹤的是中証全指汽車指數，中証全指汽車指數選取中証全指樣本股中的汽車行業股票組成，以反映汽車行業股票的整體表現。
智能汽車ETF追蹤的指數均為中証智能汽車主題指數，中証智能汽車主題指數選取為智能汽車提供終端感知、平台應用的公司，以及其他受益於智能汽車的代表性公司作為樣本，以反映智能汽車產業公司的整體表現。
汽車板塊動作不斷，小米汽車現身工信部公告。11月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批），兩款小米牌純電動轎車位列其中。公示企業為北京汽車集團越野車有限公司，產品商標為小米牌，公式產品SU7/SU7 max/pro版本，為純電動轎車。
繼華為智選模式之後，小米轉型整車業務，公司入場時間不早但進程較快，預計明年上半年量產。華為、小米等入場造車，優勢在於軟件算法、操作系統、渠道佈局、營銷體系等，車型迭代快，在汽車智能化加速滲透、傳統汽車商業模式改變的情況下，或重塑整車企業競爭格局。另一方面，華為、小米等入場有望帶動生態鏈企業拓圈，重視原消費電子產業鏈標向汽車零部件的轉型。
東方證券表示，隨着華為、小米入局汽車產業，汽車行業將進行迭代，智能化、生態化將重塑行業格局，伴隨華為合作車企車型銷售規模擴大，小米汽車新車推出促進銷量增長，將催生產業鏈中零部件公司從小做大，收入、盈利快速增長，進而促進市值提升。
此外，11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，允許具備量產條件的搭載自動駕駛功能（特指L3/L4高階自動駕駛）的智能網聯汽車產品，取得准入後在限定區域內開展上路通行試點，為高階智駕掃清了高階智駕法律障礙，有利於推動智能網聯汽車量產車型產品上路通行和推廣應用，進而提升產品技術水平，加速自動駕駛產業化進程。
海通證券認為輔助駕駛的滲透率不斷提升，汽車軟硬件技術不斷發展，L3的智能駕駛汽車量產在即。當前，四部委發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，從政策上為高級別自動駕駛上路保駕護航，高級別自動駕駛上路進程有望加速，將帶動自動駕駛軟硬件供應商的業績持續增長。同時，高級別自動駕駛對於道路基礎設施的要求有所提升，相關基礎設施提供商有望受益。
從汽車銷量看，汽車行業總銷量有望維持温和增長。根據中汽協銷量數據，1-10月汽車行業整體產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。分市場來看；1-10月汽車國內銷量2004.5萬輛，同比增長2.7%，汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%，海外市場需求保持強勁增長趨勢。
新能源汽車滲透率持續攀升，新能源汽車銷量再創歷史新高：1-10月，新能源汽車產銷累計分別達到735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，滲透率持續攀升，達到30.4%。
對於汽車板塊，天風證券分析指出汽車智能化大勢所趨，人工智能加速產業變革。2023年以來，利好政策陸續出台，進一步催化智能化汽車產業的加速發展。《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》中稱，到2025年，系統將形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。到2030年，國內將全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。
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