里昂研究報告指,歐盟近期就中國電動車出口發布價格承諾指引,或取代原有關稅。雖然細節仍未公布,但預期比亞迪(01211.HK) +0.550 (+0.566%) 沽空 $7.05千萬; 比率 9.755% 作為最大的電動車出口商將可受惠,並預計公司2026年將表現強勁,因海外盈利能力的重要性將遠超國內挑戰。
同時,比亞迪已發布新車型,配備更大電池組、平均售價更高,且減少冗餘技術,該行預期此產品組合改善應能部分抵消今年銷量增長放緩的影響。
該行分別下調比亞迪2026及2027財年淨利潤預測6.8%及6.5%,各至497億及655億元人民幣,因內地大眾市場銷量預測下調,但對公司的出口能力仍有信心,因其正按計劃在未來兩三年將門市數量翻倍。
該行將比亞迪H股目標價由140港元下調至130港元,比亞迪A股(002594.SZ) -1.090 (-1.122%) 目標價由140元降至131元人民幣,重申「跑贏大市」評級。(ss/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-14 12:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
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