智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US) 將於美東時間週三盤後發佈第三季度財報業績。據彭博彙編的數據，Q3公司收入預計將達到254億美元左右，同比增長8.9%。分析師平均預計每股收益為0.6美元，同比下降10%。隨着股價下跌和利潤縮水，特斯拉在市值巨大的科技同行中越發顯得不同，投資者擔心，季度業績的發佈將使這家電動汽車製造商“雪上加霜”。
第三季度的預期與一年前相比大幅下降，當時分析師預測每股收益為1.09美元。與此同時，交易員關注的主要指標，即扣除監管信貸的汽車毛利率，預計將達到14.9%，略高於第二季度的14.6%。
這家由埃隆·馬斯克領導的公司是“美股七姐妹”中唯一一家預計在第三季度業績中利潤下降的公司，也是唯一一家華爾街預期低於一年前的公司。今年以來，該股下跌了12%，而其他大型科技巨頭都在上漲。儘管如此，當與利潤對比時，它仍是該團體中最昂貴的股票，這也賦予了它一個艱難的盈利設定。
特斯拉在本月早些時候發佈了自動駕駛汽車Robotaxi，如果此次令人矚目的發佈會令投資者感到驚歎，那麼週三盤後的第三季度業績或將不如現在這般重要。但這款無人駕駛出租車並未達到人們的高期望，這為該公司的主營業務電動汽車銷售帶來了更大壓力。
Aptus Capital Advisors的投資組合經理戴維•瓦格納(David
Wagner)表示：“投資者開始對特斯拉失去耐心，尤其是在長於觀念短於執行的Robotaxi事件發生後，人們對特斯拉核心業務未來兩年的增長預期仍然很低。”
華爾街將密切關注正在放緩的電動汽車銷售是否已接近谷底的跡象，並密切關注利潤率。過去一年，電動汽車的利潤率一直面臨壓力。投資者也急於聽到更多關於更便宜的電動汽車車型的消息。
一組好於預期的數據將有助於在短期內提振一些信心，但分析師警告稱，如果沒有更明確的長期增長數據，股價可能難以大幅上漲。
Piper Sandler分析師Alexander
Potter在報告中寫道，“無論第三季業績如何，我們認為在投資者有理由調高預估之前，可能不會出現持續看漲的重新評級”。Potter預計這些積極因素將在明年出現，包括推出一款新產品，以及該公司的高級駕駛輔助軟件(ADAS)在中國等新地區獲得監管部門的批准。
Longboard資產管理公司投資組合經理Cole
Wilcox表示，“短期內對該股最重要的因素是需求趨勢是高於還是低於預期，以及毛利率是高於還是低於預期”。雖然與競爭對手相比，特斯拉在電動汽車市場的地位仍然很強，但Wilcox指出：“電動汽車的需求已不像以前那樣具有爆炸性的高增長。”
鑑於消費者受到通脹、高借貸成本和對經濟放緩擔憂的擠壓並推遲了對大件商品的購買,自2023年底以來，特斯拉一直處於電動汽車需求放緩的最前沿。該公司通過大幅降價來吸引買家，並削弱新興競爭對手。雖然這幫助他們贏得了一些客户，但並沒有完全抵消需求疲軟的影響，收入和利潤都受到了一定衝擊。
較低的利潤預期也使特斯拉的股票估值顯得更加昂貴。該公司的預期市盈率為74倍，在由亞馬遜公司(AMZN.US) 、微軟公司(MSFT.US) 、蘋果公司(AAPL.US) 、Alphabet(GOOGL.US) 、Meta
Platforms(META.S)和英偉達公司(NVDA.US) 組成的超級大盤股中估值最高。
儘管如此，投資者表示，考慮到特斯拉的創新能力，以及在自動駕駛汽車成為常態的未來中料將佔據主導，該公司在七巨頭中的地位仍是有效的。
50 Park Investments創始人兼首席執行官亞當·薩爾漢(Adam
Sarhan)説,“特斯拉即將公佈的收益至關重要，但它們只是整體情況的一部分，”“就目前而言，將特斯拉排除在美股七巨頭之外還為時過早，但公司確實面臨着自證價值的壓力。”
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 智通財經