智通財經APP獲悉,據報道,為了繞過美國紐約市的一項規定,優步(UBER.US) 在非高峯時段禁止司機上班,導致司機工作時間減少、工資降低。優步表示,此舉源於紐約市一項已實施六年的規定,該規定要求共享出行公司為司機在載客間隙的空閒時間支付報酬。紐約市出租車和豪華轎車委員會(TLC)根據行業平均水平計算了司機(其中包括Lyft和紐約市出租車司機)在沒有乘客的情況下獲得的報酬。因此,當對Lyft的需求下降而導致司機非載客時間增加時,優步被迫增加非載客時間的司機薪酬。為了彌補這一點,優步現在正在減少司機的非載客時間。
優步發言人Freddi Goldstein則是直接表示:“紐約市的規定奇怪地要求優步對Lyft的失敗負責。”
優步公司承認有必要實行禁行期,並聲稱禁行期是根據任何特定時間的乘客需求而定的。如果需求量低於可用司機的供應量,該應用就會暫時將司機拒之門外。但對司機來説,禁行期在一天中會出現多次,有時長達一小時。因此,缺乏穩定的工作對收入產生了負面影響。
優步的這一舉措還是為了對抗紐約市日益增多的針對共享出行公司的監管規定。2018年,紐約市官員通過立法,要求共享出行公司向司機支付每小時約17.22美元的最低工資;今年2月,這一標準再次提高了3.49%。優步和Lyft一再反對新的薪酬規定,聲稱司機的工資上漲將使乘車成本更高,並破壞競爭。
紐約市法律還要求優步和Lyft的司機獲得TLC執照,這是一項複雜的法規,要求擁有有效的DMV司機執照,其次是藥物測試、體檢和大量駕駛課程。此外,由於TLC的使用規定,即使在完成了紐約市的各項監管要求之後,優步仍需等待新司機的加入。
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