智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US) 於週三美股收盤後發佈了第三季度財報，在電車市場競爭加劇的背景下，公司該季度淨利潤超出了分析師的預期，且去年11月開始交付的電動卡車Cybertruck業務首次毛利率轉正。財報公佈後，特斯拉盤後股價大漲超11%。
特斯拉第三季度收入同比增長8%，從去年的233.5億美元增至251.8億美元，不及預期的253.7億美元。淨利潤從去年的18.5億美元(每股53美分)增長至21.7億美元(每股62美分)，超過分析師預期。三季度非GAAP口徑下稀釋後每股收益（EPS）為0.72美元，同比增長近9.1%，分析師預計0.60美元，二季度同比下降43%。
利潤率受益於“賣碳”積分收入的支撐，第三季度特斯拉通過“賣碳”積分獲得了7.39億美元的收入。汽車製造商每年都需要獲取一定數量的監管信用，如果無法達到目標，他們可以從特斯拉等純電動車公司購買多餘的信用。
特斯拉的汽車業務收入同比增長2%，從去年的196.3億美元增至200億美元，自2022年底以來基本保持平穩。而能源生成與存儲收入則飆升52%，達到23.8億美元，服務和其他收入(包括特斯拉車輛的非保修維修收入)同比增長29%，達到27.9億美元。
更重要的是，剔除“賣碳”收入後，汽車業務的毛利率升至17.1%，環比二季度升約250個基點，而分析師預期只會較二季度的14.6%升20個基點至14.8%。
在股東報告中，特斯拉宣佈，截至10月22日，公司已生產了700萬輛汽車，其最新推出的Cybertruck已成為美國第三暢銷的純電動車型，僅次於Model
3和Model
Y。儘管Cybertruck的生產面臨質量問題，特斯拉在第三季度仍在美國售出了超過1.6萬輛Cybertruck。特斯拉表示，Cybertruck首次實現了正毛利率。
本月早些時候，特斯拉報告了第三季度的車輛交付量為462,890輛，生產量為469,796輛。雖然交付量同比增長了6%，但低於分析師預期，並且這是繼連續兩個季度同比下滑後的表現。為了促進銷售，特斯拉提供了多種折扣和激勵措施。
特斯拉在週三的財報中表示：“儘管宏觀經濟環境持續不確定，我們預計2024年車輛交付量將實現小幅增長。”公司還重申了其在2025年上半年推出更具價格優勢車型的目標。
特斯拉目前面臨着日益激烈的競爭壓力，來自比亞迪、吉利以及理想汽車(LI.US) 和蔚來(NIO.US) 等新興車企的挑戰愈加突出。在美國，傳統汽車製造商如福特和通用也開始銷售更多電動車，儘管他們在某些方面放緩了電氣化的承諾。
這份財報發佈的時間距特斯拉備受期待的自動駕駛出租車發佈活動不到兩週，而該活動未能給股東帶來更多細節，也讓股東感到失望。
在週三盤後股價上漲之前，特斯拉股票在10月已下跌了18%，即將迎來自1月以來最糟糕的一個月。今年以來，特斯拉股價下跌了14%，而同期納斯達克指數上漲了22%。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 智通財經