最新搜看股票
报价
| 返回 放大 + 缩小 - 重点新闻 | ||||
|
林世雄：个别航线航空公司经营数目与货运燃油附加费水平无直接关系
推荐 4 利好 2 利淡 1 AASTOCKS新闻
|
||||
|
||||
|
运输及物流局局长林世雄以书面答覆议员提问时表示，香港航空业界竞争激烈，截至5月底，有大约120间航空公司提供客运及货运航班往来香港国际机场与全球约180个航点。就货运航班而言，绝大部分的航线都由多於一间航空公司经营。一般来说，航空公司会分别就短途航班及长途航班订立货运燃油附加费，而非就每一条航线订立个别的货运燃油附加费。因此，个别航线的航空公司经营数目与货运燃油附加费水平并无直接关系。 长远而言，他认为撤销对货运燃油附加费的规管有助提升香港航空货运业的整体质素，以及支持香港航空货运业的持续发展。此外，政府预计撤销对货运燃油附加费规管的政策可吸引更多非本地航空公司提供往来香港的航空货运服务，从而加强香港国际机场的联系度，有助保持香港航空业的竞争力和维持香港作为国际航空枢纽的地位。 此外，他透露香港机管局已在机场南货运专区预留土地，以支持转运、跨境电子商贸及高价值温控空运货物的发展，当中包括去年启用的敦豪(DHL)扩建项目和菜鸟智慧港，以及预计於2028年竣工的UPS新枢纽中心。机管局亦正与东莞共同推展「海空货物联运」模式，并计划在明年底前完成「香港国际机场物流园」永久设施的首阶段建设，逐步达至每年处理100万吨货量，以更好地满足大湾区的国际货运需求。 为维持香港航空货运业的竞争优势，政府会继续为业界提供便利，并加强与不同地区之间的航空服务联系，巩固及扩大香港的航空网络。同时，机管局亦会继续与航空公司保持紧密联系，鼓励航空公司开办更多往返香港的航空货运服务，为物流业界提供更多营商选择，促进香港航空货运业的多元化发展。(jl/k)AASTOCKS新闻 |
||||
已将连结复制到剪贴簿
 |
||||
