奇異航太公司 (GE.US)      周二 (22 日) 公布第 1 季獲利成長，因為新飛機持續短缺迫使航空公司繼續使用舊飛機，推動高利潤售後零件和服務的強勁需求。

這家噴射引擎製造商維持其 2025 年獲利和營收財測不變，但表示現在已考慮到已宣布的關稅的影響。

波音 (BA.US)      和空中巴士持續遭遇生產挫折，延長了新飛機的交機時程，促使航空公司更加依賴需要頻繁維護的老舊機隊來滿足日益增加的旅行需求。

這種動態對奇異航太等公司來說是有利的，這些公司通常以較低的預付價格出售引擎，並在產品的整個生命周期內簽訂長期、高利潤的替換零件和維護服務協議來彌補差額。

該公司商用發動機部門 70% 以上的收入來自零件和服務。

該公司預計 2025 年調整後每股獲利將在 5.1 至 5.45 美元之間，調整後收入成長率將達到低兩位數百分比。

不過，該公司也表示，全年財測並未假設飛機製造商的交機計畫發生變化、關稅進一步上調或全球經濟衰退。

奇異航太集團與法國賽峰集團合資成立的 CFM 國際公司，在噴射引擎 市場占有穩固的地位。

但話雖如此，該公司仍面臨持續的供應鏈挑戰，對生產造成壓力，導致過去一年引擎交貨量下降。

美國總統川普徵收的全面關稅進一步給航太供應鏈帶來壓力，供應商面臨成本增加的問題，而且不清楚誰最終將承擔財務影響。

空中巴士上周表示，由於 CFM 產能「嚴重落後」，其引擎交貨面臨挑戰。

該公司截至 3 月當季調整後每股獲利 1.49 美元，而去年同期為 93 美分。

該公司截至 3 月 31 日當季調整後營收成長 11%，達到 90 億美元。