觀塘區議會下周一(28日)將舉行大會討論東九龍智慧綠色集體運輸系統項目，根據由路政署鐵路拓展處及規劃署向觀塘區議會提交的文件顯示，當局正參考本地、內地及海外的供應商及營運商所提交的意見，以敲定系統的技術細節、推展方式及財務安排等，預料系統將設9個車站，初步包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北站。

最新方案下，馬游塘和油塘東之間的一段隧道走線將改為高架道形式，以配合於藍田北碧雲道路旁山坡設置車站。擬建的順安站預料靠近基督教聯合醫院，而秀茂坪站及寶達站將分別接駁由安達臣道石礦場用地發展通往秀茂坪道及寶琳路的現有行人天橋系統。

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當局建議於馬游塘設置車廠，用地面積約6公頃，用於停放、調配及維修系統列車、設置營運控制中心等附屬建築物。為釋放車廠及附近用地發展潛力並為項目提供財務資助，政府計劃向城規會提出修訂分區計劃大綱圖，將擬議馬游塘車站暨車廠用地及位於寶琳路以北的一塊毗鄰用地，改劃為可同時容許商業和住宅發展暨公共運輸設施用途，擬議改劃土地面積約6.8公頃，擬議總樓面面積近522萬平方呎，當中住宅樓面面積料達483.5萬平方呎。

現時政府目標是爭取東九龍線於2026年內完成法定程序及招標，並於2027年批出項目合約，期望於2033年或之前通車。文件又指，就系統延伸至慈雲山等地區的建議，當局或會在設計上預留空間保留日後進一步向西北延伸系統的可行性。(gc/da)