評級機構惠譽表示，雖然消費情緒復甦存在不確定性，但在政府加碼汽車報廢更新補貼計劃的驅動下，中國國內對新能源汽車的強勁需求有望在第四季度延續。不過，歐盟調高關稅可能影響中國汽車出口，拖累年底前車企的批發交付。

第三季，新能源汽車以52.8%的市佔率成為中國市場主流。惠譽預期，由於跨國車企受盈利能力下滑的影響正精簡在華合資企業的燃油車業務，新能源汽車與燃油車的增速將進一步分化。

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近期，歐盟委員會最終確定對中國產純電動汽車加徵反補貼進口關稅，稅率從17%到35.3%不等，自2024年10月30日起生效且為期五年。惠譽預期，此等關稅將進一步抑制中國對歐盟的純電動汽車出口。而1至9月，中國對歐盟的純電動汽車出口量已下降7%。然而，中國車企或將通過增加在歐洲的本地化生產來應對前述變化，從而有望在中長期內減輕前述加徵關稅的影響。(ha/da)