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汽油价格大幅下跌 优步(UBER.US)提议降低纽约司机基本薪资
智通财经APP获悉,网约车领导者优步(UBER.US)提议降低纽约司机的底薪,并提出了其他建议,因为它试图降低其最大规模市场之一的乘车价格。根据一封该公司发给监管机构的信件,该公司希望纽约市负责制定司...
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汽油价格大幅下跌 优步(UBER.US)提议降低纽约司机基本薪资
智通财经
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智通财经APP获悉,网约车领导者优步(UBER.US)      提议降低纽约司机的底薪,并提出了其他建议,因为它试图降低其最大规模市场之一的乘车价格。根据一封该公司发给监管机构的信件,该公司希望纽约市负责制定司机薪资的出租车和豪华轿车委员会(TLC)降低其司机薪酬公式中的每英里费率,从目前的1.360美元降至6.1%的1.277美元。在信中,该公司将汽油价格下跌列为降低费率的重要原因。

对于未来与通货膨胀率相关的调整,根据现行规定,每年3月进行一次调整,优步还建议将上限设为3%,或消费者价格指数反映的平均比率,并且建议以较低者为准。

优步正在提交其建议,因为TLC准备修改司机最低薪资规则,这可能会影响该公司最大市场之一的乘车和运营成本。首席执行官Dara
Khosrowshahi在上周公司第三季度的业绩电话会议上指出,优步在美国的核心乘车共享业务已经放缓,由于保险政策转嫁了更高的成本,一些消费者选择减少乘车次数。

优步业绩展望也因成本效应而相对低迷,该公司预计四季度的订单量为 427.5 亿美元至 442.5 亿美元,中间值略低于分析师预期的 437
亿美元。该公司预计第四季度调整后 EBITDA在 17.8 亿美元至 18.8 亿美元之间,同比增长 39% 至 47%。中间值也略低于市场预期。

优步高级法律顾问尼古拉斯·达沃利在信中写道,每英里费率的降低是必要的,以确保价格“不再超过通货膨胀,乘客可以继续负担得起旅行”。该公司预计,这将导致平均单程价格降低约42美分,并认为成本降低将刺激乘客的乘车需求,抵消基础费率降低对司机总收入的影响。

该公司没有要求改变每分钟0.583美元的费率,这是该公式中另一个关键要素,涵盖了扣除费用后的司机净收入。

TLC专员David Do在一封电子邮件声明中表示,他的机构正在审查优步的请愿书。David
Do在9月份的一次公开听证会上表示,他正准备在年底前公布更多规则,以保护司机的报酬,并填补漏洞。此前美国两大网约车公司优步和Lyft在今年夏天经常将司机从他们的应用程序中锁定,以规避报酬规则。

Do在声明中表示,委员会收到了多个利益相关者关于修正案的“广泛”建议。他补充表四:“我们正在寻求引入一套公平的规则,该规则将充分利用TLC的权力来弥补现有的漏洞。”

媒体在10月份的一项调查发现,锁定——暂时阻止司机登录,使他们无法工作——是不可预测的,而且普遍存在,给工人造成了巨大的经济和精神压力。与此同时,这些公司有望在未来节省数千万甚至数亿美元的司机薪资。

“优步试图这样做,真是太可耻了,他们已经让司机们因停工而陷入困境,”纽约出租车工人联盟执行董事拜拉维·德赛表示,该联盟代表28000多名司机。“在我看来,优步在这届政府中看到了机会,因为他们几乎不会因为违反该市自己的薪酬规定而受到任何惩罚。”

据了解,该组织领导了多次针对停工的抗议活动,并于 9
月初向监管机构请愿要求改变。在纽约市审计长和市长候选人布拉德·兰德的支持下,该联盟要求委员会在计算司机薪酬时提出更严格的数据报告要求,因为司机薪酬取决于公司提供的乘车统计数据。

兰德和司机团体希望委员会在明年重新计算全行业薪酬公式时,将锁定(可能导致从记录中删除一些司机的工作时间)时长考虑在内。

TLC 上周五在一封信中回复该组织,预计“在不久的将来”提出规则,但并不保证会全部或部分采纳他们的建议。

在优步的公开请愿书中,该公司要求降低每英里的费率,因为该公司表示,在过去几年中,驾驶成本保持稳定或有所下降,“而薪资通胀仍在继续增加”。监管机构有60天的时间来考虑或拒绝该请愿书。

根据美国汽车协会的数据,自4月以来,全国汽油价格一直在稳步下降,与2022年6月的峰值相比,已经下降了约38%。在信中,该公司还表示,近年来二手车价格有所下降,新车价格和租赁价格则长期保持稳定。

请愿书没有提到商业保险价格预期上涨,这是持证司机需要承担的一项重大开支。有媒体在上月报道,纽约金融服务部已批准该市最大规模的出租车保险公司——美国运输保险公司提高费率,不过该公司已宣布破产。

优步表示,自2019年以来,TLC为适应通货膨胀率而推出的薪资率上涨了20%以上,这已经完全涵盖了通胀成本。

优步发言人乔希·戈尔德表示:“我们认识到商业保险费用可能会在3月份加速上涨,并且赶上TLC已经实施的 20%
的涨幅,这就是为什么我们没有申请降低保险费。”

据了解,优步近年来一直在游说TLC进行其他薪酬规则层面的更改。根据公共记录要求获得的 9 月 5 日发给副专员詹姆斯·迪吉奥瓦尼 (James
DiGiovanni)
的电子邮件显示,戈尔德分享了拟议的修改内容,其中包括禁止网约车或出租车公司在一个季度内派遣新司机,如果他们不能让现有司机保持足够忙碌的话。如果公司每年未能有效管理其司机池,它还提议处以至少10万美元的罚款。

(美股为即时串流报价; OTC市场股票除外,资料延迟最少15分钟。)
新闻来源 (不包括新闻图片): 智通财经
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更新日期为: 2023年1月6日