中国交通运输部日前公布将对美国船舶收取港口服务费,以回应美国对中国船舶徵收港口费,自10月14日起实施。高盛预期,航运行业细分领域的有效运力或出现短暂干扰,将为运费增添上行风险,尤其是超大型油轮的运费。
该行认为,船队重新部署以避免收费,或导致短期有效运力受干扰。另外,现有供应短缺、美国加强制裁影子船队使合规油轮需求提高,加上中国原油补库存等因素,均推升超大型油轮运费。在此背景下,该行认为中远海能(01138.HK) +0.530 (+5.811%) 沽空 $4.06千万; 比率 6.704% 将成为主要得益者,因其对超大型油轮有较大敞口。
该行亦重申其观点,认为美国对中国建造船舶加徵港口服务费,对中国造船业的负面影响有限,因仅有4%停靠美国港口的国际船队是中国建造或营运,而非中国航运经营者可灵活调配中国制的船舶至非美国航线。(ss/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-10-13 16:25。)
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