惠誉评级表示，2024年第四季，中国八大港口的货物和集装箱吞吐量增速放缓，按年分别增长2.5%、4%，低於第三季的3%、7%。惠誉评级认为，吞吐量增长受到外部需求疲软的抑制，在一定程度上由美国潜在加徵关税预期引发的抢运所抵消，因中国投资及消费低迷而进一步下行。
惠誉表示，受惠低基数及强劲的抢运效应，去年第四季，全国出口额按年增长10%。去年12月，中国对美国出口按年大增16%，推升第四季按年增长10.5%。同期，中国对东盟、欧盟出口分别按年大升16.6%、9.6%。这主要是由於2023年第四季度的低基数(对前两者出口的按年降幅分别为9.3%、9.7%)。
惠誉表示，去年第四季，上海出口集装箱运价指数(SCFI)和中国出口集装箱运价指数(CCFI)季度按季皆下降27%；不过，由於囤货效应带动强劲的需求，SCFI及CCFI按年均延续上涨，涨幅分别为107%、69%。惠誉预期，随着红海冲突逐渐降温以及新集装箱船交付，2025年集装箱运价将适度回调。
惠誉续指，美国对中国加徵关税或将加剧不确定性，而美国对来自其他市场的商品全面徵收关税可能进一步抑制对中国出口的需求。据此，惠誉预期今年中国港口吞吐量增速将放缓。(ca/u)
AASTOCKS新闻