摩根士丹利发表研报指，虽然中央承诺加大政策以刺激今年经济增长後，新能源汽车行业情绪短期内可能保持活跃，但该行认为现在并不是大量投资中国新能源汽车股的合适时机。行业持续性仍取决於政策的贯彻及执行。
大摩表示，去年下半年汽车销售量高於季节性或会以今年开局疲弱作为代价，至於价格战的风险亦会上升。该行认为，今年上半年中国新能源车股表现可能仍将保持高度特殊性。
大摩预计，今年中国新能源汽车销量为1,490万辆，占乘用车销量53%。虽然投资者一直担心全球电动车销量增长放缓，但该行认为今年中国新能源汽车销量将按年增长约21%，主要受插电式混合动力汽车销量增加推动国内外的销售。若计及内燃机汽车，该行预计中国乘用车销量将按年基本持平，「以旧换新」刺激措施的延长，仅抵消中国的宏观不确定性。该行预计今年中国出口总额将年增17%，其中对新兴市场的出口将成为主要驱动力。
大摩认为，智慧驾驶普及及新车型配置升级，将令小鹏-W(09868.HK) +0.050 (+0.107%) 沽空 $4.90千万; 比率 16.338% 、理想-W(02015.HK) -2.550 (-2.899%) 沽空 $5.92千万; 比率 17.761% 、吉利(00175.HK) -0.300 (-2.180%) 沽空 $8.97千万; 比率 21.906% 及极氪(ZK.US) 受惠。在中国汽车制造商中，该行继续看好长安(000625.SZ) -0.010 (-0.081%) 、上汽(600104.SH) -1.360 (-7.714%) 及广汽集团(601238.SH) +0.110 (+1.330%) 。
大摩对内地新能源车股详细投资评级及目标价请见另表，该行维持对比亚迪(01211.HK) -2.000 (-0.796%) 沽空 $2.75亿; 比率 40.831% 「与大市同步」评级，上调目标价由230元升至270元。(js/)
(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-01-13 12:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)
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